挑戰不平衡的現況 根據我們從事煞車系統開發十多年的經驗，目前眾所皆知的國際名牌， 在賽場以外的配備，通常只能提供強而有力的煞車給前輪，卻很少能供應後輪多樣的選擇。 殊不知原居於弱勢的後輪因此而更顯貧乏，前後比率失去平衡的制動，只會讓煞車變得更難以控制。 有鑑於強力跑車和頂級房車均以鼓碟系統為其原廠配備，可見鼓碟系統才是後煞車的不二選項。 愛車有了鼓碟系統，想升級成四活塞或是其他競技煞車套件，將變得通行無阻！ 我們夢想著打破僵局，挑戰這一條很不容易的道路 – 鼓碟系統！ 即便油壓系統（煞車踏板）失效，採機械結構的鼓式手煞車仍然能提供相當的制動力。碟鼓系統才是最完善的制動系統。 鼓式煞車是一個很穩定又廉價的煞車系統，被廣泛的使用在貨車系統中。其致命傷就是反應延遲與無法耐高溫。 ※ 當水入侵機構之後，需將水完全排除鼓式才能正常運作。 碟式煞車除了造價相對較高以外，幾乎就是一種完善的煞車系統。性能車款原車多配置四碟的煞車系統。（例如：Porsche, Ferrari, BMW, Mercedes…等）。 手煞車和卡鉗同為一系統時（複合式機構），可兼具兩者的優點。唯一的問題是它的手煞車無法承受較大的負載，當負載較大時，這種裝置是有風險的。這是為何高載重的車只會選擇廉價的鼓式，或是高價的碟鼓式雙系統。複合式機構幾乎不存在於高負載車種。 升級後煞車系統絕對是一個正確的抉擇，提供安全可靠的配備是UPI的使命！無論是升級到一般的碟鼓系統，或是OFF ROAD的使用者，甚至於上賽場比賽的車輛，若想要搭配競技卡鉗和大尺寸碟盤。一個可靠、穩定的碟鼓系統或是鼓式機構就在UPI！